7月8日，林肯第二款国产车型——林肯飞行家正式上市 ，新车定位中大型SUV ，官方指导价50.98-75.98万元，共推出五款车型。
新车的亮点一点都不少 ，除去"美系豪华"的内外设计 、丰富配置外 ，全系采用了3.0T?V6+10AT的动力搭配，发动机最大功率355马力 ，峰值扭矩553牛·米 。作为一台有望在中大型SUV市场成为"黑马"的车型 ，今天我们就带大家看看它的配置表现如何，我们如何去选择这样一台车 。
全系标配配置：够用
按照惯例，我们先来看全系标配的配置。作为一个主打?"美式豪华"的产品 ，尤其是这个级别的车型来看 ，飞行家在全系标配的配置表现不错 。
安全气囊方面，近两年豪华车企都尽可能做到了全系标配 ，本次的飞行家同样如此 ，新车全系标配了主/副驾安全气囊 、前排侧气囊、前/后头部气帘 、膝部气囊这些配置，此外 ，胎压监测 、前后驻车雷达同样做到了全系标配 。
外部配置方面 ，新车全系标配了可开启全景天窗、电动感应后备箱 、无钥匙启动/进入 、远程启动这些功能，内部配置则标配真皮方向盘、多功能方向盘、方向盘换挡 ，必须要说的是 ，12.3英寸液晶仪表和带有车联网功能的12.8英寸中控触摸屏也是全系标配，在车机这方面 ，高低配车型享受的功能都是一样的。
座椅配置方面 ，飞行家全系标配真皮座椅，并且前排座椅全系支持电动调节，并带有前排座椅加热功能 。
其他配置上 ，LED大灯组 、自动分区空调同样全系标配 ，而玻璃及后视镜方面的配置更诱人，全车多层隔音玻璃 、一键升降、防夹手功能统统全系标配 ，外后视镜方面 ，全系车型均支持电动调节/折叠/记忆/加热/防炫目功能 。
四驱入门版本车型是首选
从购买角度来看，售价50.98万元的3.0T?V6?两驱尊悦版车型并没有提供四驱系统 ，虽然动力确实充沛 ，但对50万元以上的汽车消费者来说，四驱的吸引力会更大。除此之外 ，车道偏离预警 、主动刹车等驾驶辅助配置也没有出现。
次低配车型 ，也就是官方指导价54.98万元的3.0T?V6?四驱尊享版 。相比低配车型贵出4万元 。4万元除了能换来四驱系统外，新车还增加了主动刹车等驾驶辅助系统 ，定速巡航也升级为全速自适应巡航。
此外 ，方向盘位置调节也由手动升级为电动四项调节，且方向盘新增了加热和记忆功能 。前排座椅由座椅加热升级为加热+通风 。另外在灯源配置上有个"喜人"的功能，从这个配置的车型开始 ，融入了自适应远近光灯的功能 ，"傻瓜式大灯"相信还是受不少消费者喜欢的。
对了，额外要补充一点 ，就全新林肯飞行家来看 ，只有低配车型采用了2+3+2的7座座椅布局，其他车型采用的则是2+2+2的6座座椅布局 ，当然也可以选装7座车型 。
接下来就到了官方指导价59.98万元的3.0T?V6?四驱尊雅版 ，也就是中配车型 。
这个版本的车型升级了更大尺寸的20英寸轮毂，重要的是 ，悬架加入了悬架软硬调节功能 ，另外，手机无线充电功能也在这款配置上开始出现。
从中配车型开始 ，后排配置表现也逐渐丰富起来 。后排座椅加热/通风 、后排控制多媒体这些配置均有出现 ，此外，音响系统采用了锐威音响，并且音响设备由9喇叭升级为14喇叭 。
更高配置的版本方面 ，行政版和总统版的受众人群相对窄一些。虽然这两台车引入了空气悬架、后排液晶屏幕 、24个喇叭的音响系统等诸多配置 ，但就日常用车而言，这些配置多少有些溢出 ，而且吧 ，次顶配车型68.98万元和顶配车型75.98万元的售价，已然和一些尺寸更大的车型接壤 。
写在最后
就全新林肯飞行家来看 ，它的配置表现可以说相当丰富 ，不过如果是家用的话，还是推荐次低配车型 ，也就是四驱车型入门版本 。
目前的汽车市场里 ，豪华品牌在中国国产中大型SUV，林肯飞行家是第一个 ，也就意味着它目前的对手很少。所以整体来看 ，它无疑给了如今50万元以上预算的汽车消费者，一个新的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
50.98万起 ，全系3.0T V6+10AT动力组合 ，国产林肯飞行家怎么选？
7月8日晚，国产林肯飞行家正式迎来上市 ，新车先期提供5款车型 ，售价区间为50.98—75.98万元 。新车基于福特CD6后驱平台打造，除低配车型使用后驱形式外 ，其余车型均为四驱。作为豪华品牌中大型SUV ，有别于Q7 、X5等竞争对手，飞行家全系标配3.0T?V6发动机 ，极具性价比 。
延续海外版设计
作为一款豪华品牌车型 ，要说气势上，林肯飞行家真的可以说不输给这个级别的任何一个对手 。它的整体造型修长且圆润 ，在体态上显的相当庄重。车头是标准的林肯家族造型 ，硕大的进气格栅加上了点阵设计，头灯使用LED光源，轮廓线条与车身混元一体 。
车身尺寸上 ，国产飞行家的长宽高分别为5080*2022*1759mm ，轴距达到了3025mm，与同级别竞品相比丝毫不占下风 。
飞行家有着短前悬、长后悬的造型风格 ，再加上下溜的式的尾部设计 ，车辆的视觉重心都集中在了后方。贯穿尾灯 、黑色车顶 、四出排气的应用让这台车看上去既稳重又不失现代感 。
传统美系豪华范
不同的人对豪华有着不同的理解，而美系豪华就是一种独特的存在 ，凯迪拉克和林肯曾经都是美系豪华的代表 ，但现在看来这个大旗还得是由林肯来扛 。
国产飞行家的内饰整体都是那种笔直的线条设计，这是最简单、最粗犷的美式风格 ，但搭配上了螺纹饰板 、长条型空调出风口 、钢琴烤漆、大量的真皮之后 ，这种粗犷的风格反倒是别有一番风味。
而要说国产飞行家车内的最大不同就要数这块中控大屏了，为了满足国人对于大尺寸屏幕的喜爱 ，飞行家国产后将其尺寸由进口版的10.1英寸升级到了12.8英寸 。正是由于屏幕尺寸加大 ，国产车型的点火开关从中央大屏的左侧挪动到了与换挡按键齐平的位置 。
作为一款中大型SUV，国产后飞行家的座椅排布形式一定是很多人所关心的，下面来详细说一下。新车低配也就是尊悦版为七座车型 ，而尊享版、尊雅版和行政版三个居中的配置车型则有六座 、七座可选 ，至于顶配总统版则只提供六座车型。相较于早期的进口版车型，国产后的飞行家新增了六座车型 ，选择上更为多元 。
六座版
七座版
全系标配六缸！
当几年前奥迪Q7 、宝马X5开始推出2.0T四缸车型后 ，这一行为引来了无数车迷和键盘侠吐槽，先不说车怎么样 ，至少给了别人找茬的理由 。不过这件事在林肯飞行家上却不会出现 ，国产后的飞行家依旧如海外版一样全系搭载3.0T?V6发动机，其最大输出功率为355马力 ，峰值扭矩553牛·米 ，至于传动系统则匹配福特全新的10AT变速箱。
新车与前不久推出的国产福特探险者一样均研发自CD6平台，所以飞行家的低配是一台后驱车 ，而其他的四款高配版则为四驱车型 。可能有的人会关心PHEV版的飞行家会不会国产 ，目前官方还未透露消息，我们也会与您持续关注 。
评中评说：
经历了刚进入国内消沉的“MK ”时代后，林肯终于开始发力了。从国产冒险家和飞行家就不难看出 ，既然来了中国 ，它们就不准备灰头土脸的呆在这里 。而进入到“海陆空 ”时代后，林肯车型的进步更是明显 ，凯迪拉克已走上了运动和年轻化的道路一去不回头 ，但林肯却依然坚持着传统美系豪华风，而且有着将old?school发扬光大的趋势 。同时在目前这样一个市场环境下 ，50多万的六缸中大型SUV已很难寻觅的到 ，所以国产飞行家的存在显得既特殊又合理。虽然抢占BBA的市场有点痴人说梦，但我觉得当个搅局者 ，国产飞行家还是够格的 ，你说呢？
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7月8日晚 ，长安林肯飞行家正式上市 ，售价区间为50.98万-75.98万元 。作为林肯国产的第二款车型，飞行家基于福特旗下全新的CD6后驱平台打造而来，并且全系配备3.0T?V6+10AT的动力组合。与此同时 ，新车定位于豪华中大型SUV ，并且提供6座与7座布局可选 。相比于去年年底上市的进口版车型，国产飞行家在售价方面的准入门槛着实降低了不少 。至于长安林肯飞行家这款新车有何亮点？哪款车型会更值得选？它的市场前景如何？小智今天就带大家一起来看。
从上面的新车速览中 ，我们可以看出长安林肯飞行家的内外设计均突显出较为浓烈的美式豪华气息 ，并且其车身尺寸与动力数据也较为抢眼。
国产飞行家的外观造型基本延续了进口版车型的设计，由大量镀铬进行点缀的前格栅十分抢眼 ，并且提供两种样式供选择 。鹰眼式的前灯组匹配下方精致的前包围 ，令整个前脸显得厚重、饱满且较具层次感 。车侧线条相当流畅，呈现出上扬态势 ，优雅之中突显动感。此外 ，悬浮式的车顶以及短前悬+长后悬的设定，则令整车更具时尚 、运动感 。
国产飞行家的车尾设计饱满且敦实 ，平直的贯穿式尾灯组造型尤为稳重 ，上方为AVIATOR的英文标识 。D柱与后尾窗融为一体，大面积的黑色使得车尾的视觉重心进一步降低，更显沉稳。此外 ，车顶延伸出的扰流板与双边共双四的排气设计 ，则表明其拥有不俗的运动性能 。
国产飞行家在内饰方面基本延用了进口版车型的设计，彰显出相当浓烈的美式豪华气质 。中控台与门板处运用大面积的皮质进行覆盖 ，手感尤为细腻。而实木饰板的点缀 ，则使得整体内饰更具档次感 。尤其是多媒体/空调控制面板，实木与实体按键/旋钮的结合看起来十分典雅 。与此同时 ，车内手能触摸到的地方也大多采用软性材质进行包裹。
不同于进口版车型的是 ，国产飞行家配备了一块尺寸更大的悬浮式中控触摸屏 。12.8英寸的屏幕内内置中国专属的SYNC+智行互联系统，通过与“林肯之道”车主APP进行绑定 ，可实现车机端和手机端账户互通 。通过手机端 ，用户可对车辆进行远程控制，诸如查看车况 、远程开启车内空调、座椅加热等。此外 ，新车还提供“智能手机钥匙 ”功能 ，使用手机便可解锁车辆 、开启后备厢，甚至启动车辆。
值得一提的是，这套车机的流畅度也可圈可点 ，再搭配标配的12.3英寸全液晶仪表 ，令整车更具年轻性与科技感 。此外，AAR座舱“新风管家 ”系统 、Co-Pilot360?Plus“高级智能助驾系统”、Revel锐威音响以及7色车内环境氛围灯等功能的配备 ，则使得整车内饰更具舒适性与档次感 。
长安林肯飞行家的长宽高分别为5080/2022/1759mm ，轴距为3025mm。新车的车内空间表现十分宽敞，处于同级领先水准 ，并且提供6座与7座布局可选 。此外 ，可开启全景天窗与真皮座椅也为全系标配 。以实际乘坐体验而言，车内空间感受十分通透 ，座椅内部填充也足够柔软。
长安林肯飞行家的后备厢常规容积为302L ，并且其第二排座椅支持电动放倒，第三排座椅支持电动放倒/抬起 ，操作起来更显优雅 。当后两排座椅全部放倒后 ，新车的后部容积可拓展至2044L 。
动力方面，长安林肯飞行家全系均搭载3.0T?V6双涡轮增压发动机，最大功率355Ps/5500rpm ，最大扭矩553N·m/3500rpm。从数据层面来看 ，其表现尤为抢眼，丝毫不惧宝马X5 、奥迪Q7等车型 。传动部分 ，新车则匹配10挡手自一体变速箱 。此外 ，新车还配备有适时四驱系统，可获得更为稳健的驾乘体验。而可变悬架功能的采用 ，则使得新车能适应更多的行驶路况 。值得一提的是 ，新车全系仅需添加92号汽油即可 。
长安林肯飞行家此次共推出5款车型，下面 ，小智便根据车型的配置差异给出购买建议与推荐。
综合而言 ，入门版车型的配置已相当厚道，诸如定速巡航 、可开启全景天窗、远程启动 、方向盘换挡 、前排座椅加热、12.3英寸全液晶仪表、丰富的外后视镜功能等均有配备。因此 ，2020款?3.0T?V6?两驱尊悦版在配置上已经基本够用 ，满足日常生活所需不成问题 。
而在增加4万元之后，除了能得到四驱系统外，还可获得车道偏离预警 、车道保持辅助 、主动刹车等关乎安全性的配置 ，以及方向盘加热/记忆、前排座椅通风 、自适应远近光 、7色车内环境氛围灯等功能 ，想想还是较为值得的 。在全系车型中，2020款?3.0T?V6?四驱尊享版的配置也会相对均衡 ，很值得考虑。
若是追求更为出色的用车体验 ，2020款?3.0T?V6?四驱尊雅版也会是不错的选择 。在该款车型上，可获得20英寸的大轮圈与更多关乎舒适性的配置 ，诸如悬架软硬调节、后排座椅加热/通风 、后排控制多媒体 、Revel锐威音响等 。
而在该款车型上 ，可获得悬架高低调节、空气悬架 、前排座椅按摩以及全车电吸门等功能，这也较为符合其“行政版 ”的身份 ，只不过售价会略贵。
至于其顶配车型 ，除了配备更大尺寸的轮圈 、后排屏幕外，其余用料以及细节方面也有着不小的提升 。但对于大多数消费者而言 ，这些都并不是刚需 ，更多的是提升整车的档次感 。
自毛京波担任林肯中国总裁后，林肯于中国正式开启了全新的品牌打造之路，林肯与普通消费者也开始出现更多的交集。反映到产品层面 ，旗下车型的国产化进程正在进一步加快 。而此次林肯将视野聚焦于50-60万元豪华SUV领域（率先实现国产） ，则足以看出其积极融入国内市场的决心与胆量 。
据林肯官方数据显示，林肯6月份全系销量实现连续3个月环比上涨；其中林肯首款国产车型冒险家自5月实现销量超2400辆 ，环比增长60%的成绩后 ，6月销量再创新高，销量首破3000辆。对于林肯而言 ，今年必将会成为其品牌发展的重要元年 。
从产品层面来看 ，长安林肯飞行家对标的车型则会是奔驰GLE、宝马X5 、奥迪Q7等“老牌 ”豪华中大型SUV 。相比于竞品，全系3.0T?V6的出众动力 、丰富的配置、处于同级领先水准的车内空间以及相对亲民的售价等 ，均是新车的亮点所在。而伴随着林肯之道与纯正美式豪华的逐步深入人心 ，长安林肯飞行家或将成为该级别中除BBA之外的另一高品质选择。
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本文概览：7月8日，林肯第二款国产车型——林肯飞行家正式上市，新车定位中大型SUV，官方指导价50.98-75.98万元，共推出五款车型。新车的亮点一点都不少，除去"美系豪华"的内外设计...
文章不错《解析林肯飞行家：四驱入门版最值得入手？》内容很有帮助