随着皮卡车型的发展迅速 ，众多车企纷纷发布了自己的皮卡车型 ，今年4月2日，备受行业瞩目的江铃福特域虎9柴油版强势发布 ，四驱15.28万元起 ，该车自带“美式高端大皮卡”属性，配备福特PUMA?2.0T柴油发动机+采埃孚8AT变速箱，成为国内首款上市的8AT柴油皮卡 ，接下来就从以下几个方面来了解一下吧 。
首先来看外观方面 ，域虎9柴油版整体造型采用了大气硬朗的传统皮卡外型，大尺寸多边形进气格栅装饰有横幅式镀铬饰条 ，搭配两侧造型独特的前大灯组 ，霸气十足，不失威猛的同时 ，更显精致和灵动 ，无形中增强了品牌辨识度，也使整车气质丝毫不输高端品牌的SUV 。
再来看车身侧面 ，车身侧面线条平直流畅 ，轮眉微微隆起，营造出肌肉感 ，车身尺寸方面 ，长宽高分别为5375/1905/1760mm，轴距为3085mm，整体造型沿袭了域虎皮卡家族式风格。
最后来车身尾部方面 ，尾灯组采用竖置式设计 ，点亮后辨识度高，车尾箱内有一体式货箱架与多个挂钩 。车尾保险杠还带有脚踏板 ，方便上下车搬运物品 。
再来看内饰方面 ，采用了轿车化设计，平底两幅式方向盘操作方便 ，中控台布置有大尺寸多媒体触控屏 ，其搭载AI智能语音系统，可通过语音操控导航、影音等 ，采用仿木纹饰板 ，与中控台的皮质缝线包裹搭配和谐，营造出一种商务车般的高档感 ，还采用了全液晶仪表盘 ，搭配10英寸中控显示屏，与此同时，域虎9具备国内皮卡首家CN95健康座舱 、智慧健康座舱双认证 ，可滤清车内空气 ，抗菌防霉，保障用户健康安全用车。
动力方面 ，柴油版域虎9采用福特PUMA?2.0T柴油发动机 ，最大功率104kW，最大扭矩350N·m ，搭载采埃孚8AT变速箱 ，另外，域虎9汽油版搭载EcoBoost?2.0?GTDi汽油发动机 ，最大功率162kW ，最大扭矩350?N·m。
今天这款车型就介绍到这里了，大家对此车型有什么看法呢？欢迎大家在下方评论区留言讨论 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
谁是真正的“带货一哥 ” 郑州日产锐骐6对比江铃域虎7
点火时间过迟 、进排气系统堵塞。
1、点火时间过迟 。江铃域虎7皮卡车水温升高爬坡没有动力原因之一是由于正时皮带跳齿或维修发动机是因误操作造成 。
2 、进排气系统堵塞。江铃域虎7皮卡车水温升高爬坡没有动力原因另外一个原因是由于空气滤芯脏堵 ，致使发动机进气量不足，进而引起发动机动力不足或三元催化器脏堵，使发动机排气不畅 ，进而引起发动机动力不足 。
随着许多中国城市对于皮卡的解禁 ，这一类车型成为了新的销量增长点 。对于用户来说，皮卡车型可上山 、可带货 ，甚至得到很多越野玩家的青睐。集多种车型优势于一身的特点 ，有着SUV的舒适性，以及出色的装载能力 ，是宜家宜商的好选择 。因此我们也来为大家推荐两款皮卡车型：?郑州日产锐骐6、江铃域虎7 。价格区间基本覆盖于9-17万元之间 ，配置可选范围更广。而两款车型分别基于日产与五十铃的国际品牌背景，技术实力也有着比较深厚的积淀 。
外观方面 ，两款车型的设计都显得大气威武 ，硬朗的线条彰显了力量感 。而郑州日产锐骐6则显得更加稳重，盾牌型的镀铬格栅显得十分硕大 ，棱角感很强 ，有种如变形金刚般的气势，也更能够符合大多数人的审美。
而域虎7的线条虽然同样硬朗，不过进气口相对靠下 ，大灯更加细长 ，看起来更加科幻。而车身侧面上扬的腰线与硬朗的轮拱，看起来更加运动 。总之 ，域虎7的设计确实有些另类 ，也并非每个人都能够对其很好的接受 。
锐骐6的车身尺寸为5290/1850/1810mm，轴距为3150mm
域虎7的车身尺寸为5375/1905/1835mm ，轴距为3085mm
虽然域虎7的尺寸更大 ，但锐骐6的轴距更长，车内空间与货箱装载空间会更有优势 ，空间利用率更高。
锐骐6的货箱尺寸为1510/1562/475mm
域虎7货箱的尺寸为1475/1475/500mm
虽然域虎7的货箱栏板相对高一点 ，但锐骐6在长宽的优势更加明显，装载能力则更胜一筹 。
内饰方面 ，两款车型的设计风格也各有不同 。锐骐6的中控看起来非常的规整 ，圆形的出风口也更加年轻时尚。而黑色与橙色双拼的内饰，以及皮面包覆的中控台，看起来更显档次 。
而域虎7只有全黑的内饰 ，竖型出风口适当搭配银色装饰框 ，也显得比较运动，但总体的设计感相对沉闷 ，仍然有一种商用车的视觉氛围 。
锐骐6的中控采用了9英寸的触控大屏 ，支持Carlife手机互联、语音控制，并且还拥有更多车载小程序 、例如酷我音乐 、喜马拉雅、考拉FM ，功能上几乎能够同步于当今的智能手机 ，并且部分配置也带有全景影像。
而域虎7的中控屏幕更小，白色背光看起来更像福特更早版本的车机系统 。功能上也支持百度Carlife ，但全系仅有普通的倒车影像 。而屏幕下方依然采用了大面积的按键 ，看起来似乎也有些年代感。
锐骐6高配车型的主驾座椅采用电动调节，橙色滚边看起来也更有运动感 ，座椅的支撑感与包裹性表现都非常不错 。后排虽然坐姿较直 ，腿部也拥有十分充足的空间，而中部地板则为纯平 。
域虎7的座椅全系为手动调节，依然有着不俗的舒适感。后排腿部空间虽然也比较宽敞 ，只是地板中部略有隆起 ，但对乘坐舒适性的影响基本不大。
动力方面，锐骐6的国6版本与日产纳瓦拉属于相同平台 ，除了logo与外观不同之外 ，完全可以视为柴油版的纳瓦拉 。在柴油机的配置里，目前即将上市的新款车型采用了雷诺日产的M9T柴油发动机 ，排量2.3T ，最大功率163马力，峰值扭矩380N·m ，其动力表现比之前的2.5T更加出色 。如果选择四驱配置 ，其强悍的越野能力也足以满足越野玩家的需求。
而变速箱则配备了技术最先进且成熟可靠的ZF采埃孚8AT，其大规模被德系豪华品牌所采用 ，性能表现也非常突出 。
域虎7的柴油国6车型则为来自福特的2.0T?PUMA发动机 ，最大功率141马力，峰值扭矩350N·m，同样也采用了ZF的8AT变速器 ，技术的可靠性也毋庸置疑 ，只是动力指标整体上也确实略逊一筹 。
不过两款车型作为自主品牌，背后都具有不俗的技术实力支撑。锐骐6采用日产全球制造管理体系 ，与日产纳瓦拉共线生产 。而郑州日产拥有27年的皮卡研发与制造经验 ，并且在越野拉力赛汇总屡获佳绩 。在2019年环塔拉力赛和丝绸之路拉力赛中，锐骐6在车队承担着后勤保障任务 ，与赛车共同经历沙漠 、戈壁等负责路况的检验 ，助力众多车队夺得多项冠军，超长的耐久能力也能够证明其品质上经得起考验。
而江铃与五十铃的合资也超过了20年 ，而后来与福特的合作也得到了更多技术支持 ，动力上也从原来五十铃的2.5T柴油换成了福特的PUMA系列，在中国市场的皮卡领域也受到了用户的广泛认可 。
总结：2020款锐骐6柴油车型的价格区间为10.48-17.98万元 ，域虎7为10.78-17.63万元 。从两款车型的对比来看 ，锐骐6的排量更大，动力更强。空间利用率与车内配置都很有优势，外观设计稳重而不失时尚 ，内饰也更加豪华 ，车机功能非常强大 。虽然域虎7实力不不俗，但同样的价位得不到如此之多丰富的配置以及更强的动力 。偏美式的粗线条设计极富个性 ，但总感觉有些激进。总之 ，两款车型各有千秋，但从性价比上来看 ，锐骐6还是更胜一筹。
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本文概览：随着皮卡车型的发展迅速，众多车企纷纷发布了自己的皮卡车型，今年4月2日，备受行业瞩目的江铃福特域虎9柴油版强势发布，四驱15.28万元起，该车自带“美式高端大皮卡”属性，配备福...
文章不错《国内首款上市的柴油皮卡！搭载2.0T柴油发动机+采埃孚8AT变速箱！》内容很有帮助