大家好，本期氢氪横评 ，我们开始进行?广汽新能源Aion?S和东风日产轩逸?纯电两款车型的横向细项对比 ，这一期我们要对比的是：空间。
横向对比的数据来源于同时在氢氪出行平台试驾过这两款车型的45位深度试驾用户的报告 。 首先，我们分别看看两款车型的空间表现情况： 广汽新能源AionS： Aion?S是一款全新设计的纯电车型 ，座舱设计采用了“鲸空间”的理念 ，成员座舱空间最大化，机械空间最小化 ，因此它的乘坐空间表现是比较好的 。 就前排空间而言 ，身高近1.9米的试驾用户坐进驾驶位，头顶还有一指左右空间，腿部也能找到舒服的位置 ，后排空间的话 ，1.9米的试驾用户坐进去有些吃力，但是得益于车身较宽 ，所以正常坐3个人也不会觉得拥挤。 Aion?S的车内置物空间还是相对比较大的 ，比如扶手箱，就能装不少东西了 ，后备箱空间也是足够的大 ，唯一的遗憾是后备箱开口较小，大件行李可能放不进去 。 东风日产轩逸?纯电： 轩逸的纯电版基于销量不错的燃油版改款得来 ，空间基本相同 ，作为一款紧凑型的家用轿车，空间可满足日常家用 ，前排空间尚可 ，但后排空间相对而言小一些 。 轩逸?纯电的前排空间，通过身高1.9米的试驾者的测试，腿脚可以伸开 ，头部基本顶到天花板 ，不过由于座椅调节幅度较大，所以还是能找到一个合适的位置；而由于电池Pack布局影响 ，后排地面较高 ，影响了后排的垂直空间，另外后排座椅的长度也比较短 ，对腿部的支持稍弱 ，还有就是后排地板中间的凸起等问题，也影响了后排空间的表现。 后备箱方面 ，由于电池的布局 ，导致后备箱空间不太规则，不过空间还是够大 ，测试时能轻松放下2个16寸的行李箱 。 再来看看同时试驾过这两款车的氢氪深驾群用户的评分情况： 在空间整体评分方面 ，Aion?S得到4.86分（满分5分），轩逸?纯电得到了4.57分，Aion?S明显较高； 再看看细项得分： 空间的细项 ，分为“前排驾驶/副驾乘坐空间 ” 、“后排（及第三排）乘坐空间 ” 、“后备箱空间”、“置物空间 ”等4个方面 ，从上图可以看出，Aion?S在这四个分项的得分上都完全碾压了轩逸?纯电 ，Aion?S每一项的得分都在9.5分（满分10分）以上 ，是非常优秀的表现，而轩逸?纯电在后排乘坐空间 、置物空间方面的得分都低于9分 ，表现差强人意 。 在空间的个人评分对比方面： 有58%的深度试驾用户对这两款车的评分是相同的 ，而有33%的用户对Aion?S的评分高于轩逸?纯电，只有9%的用户给出的轩逸?纯电的评分高于Aion?S ，综合以上的总平均分 、细项平均分 ，以及评分分布对比可以看出，在空间方面 ，Aion?S的总体得分明显好于轩逸?纯电 ，所以，用户应该对Aion?S的空间表现更为满意。 所以，我们继续来看看用户的真实点评：评分相同的用户这样说到：
手机尾号4678用户：Aion?S：空间这方面 ，这款车子体现的确实不错 ，我身高182,无论是做前排，后排都有充足的空间 ，后排的话 ，头部空间有点小，腿部还算合适 ，周末一家人出去玩基本够用 ，设计还是比较合理。
轩逸·纯电：家用车空间完全足够，后备箱空间满意 。后排座椅偏高导致后排空间稍小 。家人非常喜欢电车的静音效果 ，电车没有汽油车的发动机噪音 ，舒适度比较好。后排座椅中间扶手设计很合理，放下扶手后 ，还有一层后备箱盖板可以放下 ，直接联通后备箱，方便拿取后备箱物品或放包到后备箱，实用度高 。
手机尾号0210用户：Aion?S：整体空间很大 ，带俩朋友 ，主驾驶副驾驶?后排仨人不同身材都坐了一遍，一致认为空间很宽敞很舒服? ，车内储物空间也够用 ，后备箱啥的整体就是B级车水平 。
轩逸·纯电：前后排空间都不错，这个级别算可以的 ，后备箱储物空间也够用 ，后来放倒放点大件也没问题。
手机尾号1113用户：Aion?S：前排空间总体还是比较大的?后排空间本人183感觉不憋屈?后备箱空间很大?但是感觉不适合家用?开口太小?，大件行李有可能会放不进去 。
轩逸·纯电：说一下空间 ，本人188在前座刚好伸开腿的前提下坐在后座是顶头的且稍稍顶腿的 ，而且地面感觉地面突起，就给我一种suv的地面 ，轿车的空间 ，我坐在后排的腿觉得蜷的慌，所以后排的设计我不知道是怎么想的，后备箱空间还是蛮大的 ，放东西的空间是足够用的 。
手机尾号5866用户：Aion?S：整体空间很宽敞 ，正常c级车标准，非常好 ，有放手机的充电器 ，这个配置很人性。
轩逸·纯电：整体感觉比较中庸，但也符合家用车的需求 ，乘坐空间非常够用 ，后备箱空间也够用 。但是五个人乘坐的话一定会非常憋屈 。我的个子185比较高，头部空间比想象的好 ，大概能有一拳多距离。
Aion?S评分高的用户是这样说的：
手机尾号8860用户：Aion?S：整体体验空间真的很不错、我是女生 、身高163 ，坐在副驾驶前排腿伸开还有很长的距离 、完全都用 。回头看了一下后排、再坐人也不会觉得拥挤 。轿车嘛，对比理念就感觉稍微矮了点。
轩逸·纯电：整体感觉车内的空间中规中矩、和广汽魅比起来大小不在一个档次上 、主驾驶的位置因为我是女生 、所以正常都是够的、但对副驾驶和后排要求还是很高的 、这车并没有令我满意 ，后备箱没有仔细观察 ，置物空间也是一般水平的 、空间方面无亮点。
手机尾号9891用户：Aion?S：乘坐空间在A级车里，绝对是一流的，从数据上来看2750的轴距 ，目前最长的一款 。
轩逸·纯电：空间足够 ，车里的储物空间设计也算合理，前排驾驶位我1.8的个子坐着上面转向也自如 ，视野也够宽敞 ，搭配的电动天窗可以让空间看起来比原有的稍微大点，后排空间很宽敞 ，座椅坐起来也很舒服 ，整体空间给4.5分 。
轩逸?纯电评分高的用户则是这样说的：
手机尾号1921用户：Aion?S：空间宽敞，超大全景天窗非常喜欢。
轩逸·纯电：本人身高较高 ，但坐在后排空间足够宽敞 ，驾驶及副驾驶空间舒适，后备箱空间和正常三箱车辆一样 ，日常生活足够使用 ，置物空间足够合理，手机以及正常物品足够容纳 。
手机尾号1510用户：Aion?S：乘坐空间大，非常宽敞 ，后备箱平整 ，储物空间多，方便 。
轩逸·纯电：造型新潮 ，外观大气 ，时尚动感，线条流畅 ，乘坐空间宽敞 ，头顶距车顶还有一拳距离，后排座椅舒适 ，3人绰绰有余 ，后备箱大，取东西非常方便。
手机尾号7360用户：Aion?S：前排空间很大 。电动座椅给力 ，后排空间很大 ，腿部略小，整个空间充足 。
轩逸·纯电：前排主副驾驶空间充足，没有拥挤感 ，保证前排舒适的情况下 ，后排空间就比较紧，累腿 ，后备箱空间充足 ，放两个大行李箱绰绰有余，操作台有专门放置手机的空间。
通过对两款车评分相同/不同的用户的点评 ，我们可以知道 ，Aion?S在驾乘空间方面给用户的感受是比较宽敞的，储物空间也比较多 ，方便；而轩逸?纯电的空间在这个级别的车型里面也不算小 ，不过仅仅也就是够用的程度，能满足日常家用需求 。当然 ，轩逸?纯电的强项可不是空间 ，那么，它的强项是什么呢？关于这个问题，下一期将为您揭晓 。
好了 ，本期的氢氪横评到此就结束了 ，如果您有什么想法或者意见建议，都可以在评论区留言 ，我们一起探讨。
下期见！
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
15万级纯电标杆：广汽埃安AION S，续航出色、颜值高
新年刚过 ，不知不觉最早的80后已经37岁进入不惑之年 ，当年被称为“垮掉一代 ”的80后非但没被言中，反而承担起最重的担子 ，成为社会的中坚主力 。吐槽80后的段子很多很多 ，赞颂80后的段子也很多很多，大家对80后的评价是:“生在蜜罐里 ，长在鸟笼中 ，活在战场上。”作为广大80后的一员，我也和大家一样有很多相似的经历，车就是很好的一个方面。今天我就以我刚提不久的爱车——广汽新能源Aion S为切入点 ，来和大家好好聊一聊80后的车该有的样子 。
外观：规规矩矩就好 到了我们这个年纪 ，汽车的外观对我们可能没有那么重要了，我们不再酷爱改装 ，也不再热衷于贴膜改色 ，也许素车就是我们最爱的汽车状态 。广汽新能源Aion S的整体外观设计是非常大气 、时尚的。贯穿的镀铬条连接两侧的大灯组，并且大灯组的造型非常个性 ，很有辨识度 。底部则采用了三段式的进气口设计 ，并且采用了黑色的涂装，整体的运动氛围非常浓厚 。侧面部分 ，悬浮式的车顶 ，凌厉的腰线，以及多辐轮毂的搭配 ，侧面显得非常动感。此外 ，该车还有撞色的版本可以选择 。尾部方面，贯穿式的尾灯也有配备，同时顶部的鸭尾设计也增加了车的一些运动气息 。总体来说 ，这个外观设计是很能俘获我的芳心的 ，不知各位看官觉得如何？
内饰：实用 、简洁为主 80后车主的汽车内饰应当以实用为主，它不需要多么有科技感和炫酷感 ，简简单单就好。广汽新能源Aion S内饰设计优雅且具有档次 ，采用的是贯穿式悬浮太空舱设计，两幅式的真皮方向盘 ，随处可见的皮质和软质材料包裹 ，是这个级别电动车所不具备的 。通过A柱前移和C柱后移，得到了独特的“鲸空间效果 ” ，本人180cm的身高坐在驾驶位时 ，头部和腿部空间都相当富裕 。后排也达到B级车的行政空间水准，由于不需要传动轴 ，这边的地面显得十分平整。前方和中控台的两块12.3英寸的高清液晶屏显示效果非常棒 ，中控台下方的空调出风口采用了贯穿式的布局，这边档把位置的亮黑漆面板，虽然看起来有档次感 。这个内饰我第一眼看到就觉得很喜欢 ，跟同级别的汽车比 ，它还是挺突出的 。
空间：越大越好 来到了这个年纪，相信各位也算是上有老下有小了 ，平时一家人乘车外出的几率还是比较大的 ，所以这对汽车的乘坐空间有了很大的要求，我们80后在购车时必须要将空间摆在重要位置。在车身尺寸上广汽新能源Aion S有着一定的优势 ，该车长宽高为4768/1880/1530mm ，轴距达到了2750mm，在同级别中有着更舒适的空间表现。同时 ，它的储物空间表现也算优秀 。在储物空间方面 ，这款车有着很强的空间利用率，所有的储物槽都设计的比较合理 ，完全不用担心水和一些杂物没有地方放 ，尤其是前排座椅后方的储物袋，还进行了分层的设计，更显人性化 。
动力：够用就好 作为一位80后车主上路 ，我相信大家不再喜欢地板油 ，不再喜欢轰隆的发动机咆哮声，相反 ，我们更加喜欢平顺的驾驶汽车 ，更加注重坐在后排的孩子和长辈的乘车感受。所以，动力对我们来说真的是够用就行 。其实 ，这辆广汽新能源Aion S的动力真的还算猛的 ，日常完全够用 。广汽新能源AION S搭载了最大功率135kW、峰值扭矩300N.m的驱动电机，轻按挡杆后方的驾驶模式按钮切换到SPORT模式下 ，广汽新能源Aion S就会将这些参数以7.9秒破百的形式直观展示出来。不过 ，较为灵敏的电门响应对驾驶者来说非常过瘾，但可能会对乘坐者的舒适性带来一定影响 。所以 ，大家日常驾驶选择ECO或NORMAL模式就足够使用 ，这两种模式下的驾驶感受也非常轻快，而且续航里程也会更高 。底盘方面，广汽新能源Aion S对细小振动的过滤非常到位 ，日常驾驶并没有感觉到明显的振动。而在NVH表现上 ，广汽新能源Aion S在起步和刹停时，我还是听到了微弱的电机声 ，当然只要车速提到30km/h以上 ，这种声音就会被风噪和胎噪盖过，而此时的风噪和胎噪也并不恼人 ，整体的表现还是非常令人满意的 。在日常驾驶中 ，它还是能给我和我的家人一个非常舒服的驾乘体验 。
经常行走在忙忙碌碌的大街，我不敢回头 ，也无法回头 ，即将逝去的青春，将成为永久的回忆 ，似乎不曾来过 ，却让我铭记于心，那些快乐的日子，已然离我远去 ，那些痛苦的感觉 ，却成了我的怀念。
整整衣服，拍拍尘土 ，握着方向盘继续向前 ，不要让自己.....也许，在某个可以停留的时刻 ，翻一翻过往的那些日历 ，让这一切重新浮现，永远的让自己保持一颗年轻的心 。希望这辆广汽新能源Aion S能够陪伴我和我的家人一同前行 。
百人众评-新款广汽新能源Aion S总结篇-这车香吗？
近两年 ，在逐步增强的环保意识和国家相关政策推动下 ，新能源行业的发展尤其迅速。汽车行业中，大量造车新势力异军突起 ，传统燃油品牌也进行产业升级 ，大量新能源车进入市场，竞争尤为激烈。
在广汽埃安旗下就有一款风靡全国的紧凑型轿车，它不仅颜值高 ，而且性能出色 ，在15万级的纯电车领域内拥有较强的竞争力，它就是——广汽埃安AION S 。或许你对这款车并不熟悉 ，但是如果你仔细观察就会发现——这不就是网约车吗?是的 ，广汽埃安AION S在网约车领域内非常出名，甚至成为了诸多老司机的首选 。从某种程度上来说 ，网约车高强度的用车环境正是这款车高品质的有力佐证 ，而庞大的网约车群体也让这款车销量成绩尤为出色。
目前2022款广汽埃安AION S价格区间为13.98——18.38万元，纯电续航里程分为410km 、510km 、602km 。今天咱们就从用车的角度来聊聊 ，这款车有哪些亮点?是否适合家用吧?
动力随叫随到、续航表现出色 。
买新能源车 ，当然先要看它的动力和续航表现了，相信这也是很多车主关注的问题。通过对这款车进行了试驾以及短途测评 ，它的动力表现还是值得点赞的 。首先要了解的是 ，广汽埃安AION S搭载的是宁德时代最新的三元锂电池，而2022款炫530车型则搭载磷酸铁锂电池，搭配前置永磁同步电机 ，起步推背感很强 ，而且中后段的加速能力同样出色，而宁德时代的三元锂电池 ，电池组能量密度达到170Wh/kg ，能量密度的提升直接影响了续航成绩，最高602km的综合续航足够日常家用 。
值得注意的是 ，为了满足车主的不同充电需求 ，广汽埃安AION S的充电接口有两个——主驾驶一侧的是快充接口 、另一层则是慢充接口，官方数据显示 ，快充时间是0.7h——0.75h ，可以实现从30%--80%的充电，实际用车过程中 ，时间基本在数值之内 ，又高效又便捷。
总而言之，广汽埃安AION S的动力水平以及续航表现，在同级别车型中的竞争力很强 ，加上前麦弗逊 、后扭力梁的悬架结构 ，以及平整的底盘设计，不仅空气动力效果出色 ，而且在精致的底盘调校和出色的滤震能力加持下 ，乘坐的舒适感也得到了保证 。
颜值YYDS、内饰实用性高
在这个“看脸 ”的时代，广汽埃安AION S的外观设计同样很有竞争力 ，即使作为家用车 ，车主开出去依旧非常拉风 。新车基于广汽新能源第二代纯电平台GEP打造，车头造型和传统传祺车型有较大的区别 ，时尚感倍增。蓝色的传祺车标已经凸显出其属性 ，封闭式的格栅造型也是新能源车型一贯的设计 。值得一提的是，前唇部位配备了蜂窝状的中网 ，让车头并不显得沉闷 ，而前包围两侧的导流通风口则可以大大降低风阻系数 。
车头两侧搭载一款造型锐利的大灯，内部集成了LED远近光灯、点阵式示宽灯，下沿还配备了日行灯和转向灯 ，配合下方单独配备的雾灯 ，点亮后的视觉冲击力非常强。
车身尺寸方面，广汽埃安AION S拥有4768*1880*1530mm三围尺寸以及2750mm的越级轴距 ，车身看上去就十分动感。腰线带有上扬角度 ，采用贯穿门把手的设计，多幅式轮毂的造型极具未来感 ，银色的涂装很雅致 。尾部配备备受年轻车主欢迎的贯穿式尾灯 ，两侧灯组边缘进行熏黑处理 。底部两侧辨识灯带较为细长，后包围的线条则比较平直。
内饰时尚感满满 ，中控台的液晶屏采用矩形样式 ，周边由黑色烤漆面板铺陈，并且和仪表盘形成了连接式的效果 ，第一眼就给人很整体的感觉 ，全新的车机系统日常操作起来也很方便 。贯穿式空调出风口以及排列整齐的物理按键，不仅拉伸中控台视觉宽度，同时提升档次感 。圆润的挡把加上自动驻车 、电子手刹的按键 ，都凸显出精致感。值得一提的是 ，操控区的下方还有一个小小的储物区域，日常用车过程中 ，可以放置手机 、小饰品等 ，前方还配备了手机充电接口，十分便捷 。
从用车舒适性方面来讲 ，整车的座椅填充物软硬适中 ，坐感是较为舒适的，2750mm的轴距加上微微凸起的地台 ，让这款车的后排空间更宽裕 ，膝部空间肉眼可见，但头部空间则略微有点局促了 。如果想要带着一家人出行 ，后排座椅还支持按比例放倒 ，加上后备厢原本就宽敞的空间，放三四个不同规格的行李箱是绰绰有余的。从外观内饰设计到空间表现，广汽埃安AION S都符合作为一款家用级代步车的标准 ，综合实力强劲 。
总结：新能源车型未来发展潜力巨大 ，而广汽埃安AION S提早入场，凭借着出色的产品力 ，已经占据了有利的位置 ，加上13.98万的亲民售价，销量成绩更是出色 。如果你有15万左右购车预算 ，它会成为你的下一款座驾吗?
本文来自易车号作者一鸣汽车 ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
终于来到?Aion?S总结篇了 ，前面几篇有小伙伴看了吗？没看也没关系 ，这篇总结能让你迅速了解一些车的特点 。满意的不满意的，咱们都说说 。如果没说好 ，欢迎来留言区尽情吐槽。不要客气~
Aion?S这车是广汽集团的自主新能源品牌 ，新品牌在市场上总会出现有人问：这车啥牌？?这么尴尬的问题。广汽集团的自主品牌在北方认知度比南方自然差一点 。不过呢，广汽集团的特点是不差钱，让其有底气能花大钱来做自主品牌 。 从产品看看Aion?S这车 ，自主正向研发设计 ，真皮内饰，各种高端配置 ，超长的质保 ，各项用户服务哪一项不是真金白银砸下去啊。看着这车，我就闻到了满满的土豪味 ，不对 ，是满满的对用户的诚意 。 根据一百个人的试驾反馈，从车空间、外观 、内饰 、动力评分统计如下： 空间和动力得分最高 ，外观和内饰给的分数也不错 。当然 ，不管什么车，都不是所有人都能喜欢 ，也一小部分人不喜欢。 看看那些点用户喜欢 ，哪些点用户不喜欢：满意的点：
手机尾号9497用户：对这个车最满意的还是他的科技感，从你可以看出他的操控盘上的按钮真的很少，而且有很多比较人性化的设计 ，无线充电、按键缓开 ，头灯设计 、天窗等 。中央台非常流线型的设计，其实有的人在意外形 ，但是每天开车其实更多感受的是内饰 ，我觉得这些非常的重要 。另外空间是真的非常大，对于一个轿车来说 ，甚至比之前做过的A6空间都大很多。 手机尾号5208用户：最满意外观 ，内饰，以及整车的动力表现 。 手机尾号9891用户：本人对于Aion.S最满意的地方在于Aion.S外观震撼的设计给我撑足了脸面 ，体现出新美学理念 ，性感极美 。而内饰大面积整体采用软质材料，仪表与中控连贯式双联大屏 ，激越炫酷 ，在朋友面前极显豪华座舱。这款车，气势 、科技、智能上毫不落后，让我非常的满意 。不满意的点：
手机尾号8016用户：充电问题 ，去远点的地方 ，就是担心电量，充电桩是否充裕！冬天的电池消耗快 ，同时希望续航里程能不能再增加！ 手机尾号7835用户：座椅温度降不下来 手机尾号4681用户：运动模式下急加速轮胎有点打滑 手机尾号0210用户：不满意车大灯 ，进地下车库的时候?，打开感觉不够亮 ，而且没有自动大灯功能 用户的反馈也基本反映了车的真实情况 。内饰 ，没的说。高端大气上档次。 充电，在充电桩布点不完善的地方 ，尤其是北方地区 ，会让用户有点担心 。座椅加热这块，如果是北方天冷温度高点还好 ，南方气温不那么低的地方温度下不来就有点尴尬了 。 中控操作系统不少用户还需要再适应下。 这车的用户服务这块也值得说一下 ，用户用app端能实现不少功能，在线预约买车，查看自己车辆进度 ，充电 ，保养等都能找到 。除了线上的服务，用户体验这块也有些料 。就是没搞懂为啥是25小时？
Aion?S这款车从用户反馈来说整体评价较好 ，试驾完的用户 ，不管是否会近期买车，99%的人都愿意推荐给其他人来了解下这车。而其整车的配置也对得起15万左右及以内的价格 。
新能源的自主品牌之路面临的竞争可能会很激烈 ，不过群众的眼睛是雪亮的 ，相信最终市场会给予真正好的产品以丰厚的回报 。
欢迎留言一起探讨！
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本文概览：大家好，本期氢氪横评，我们开始进行?广汽新能源Aion?S和东风日产轩逸?纯电两款车型的横向细项对比，这一期我们要对比的是：空间。 横向对比的数据来源于同时在氢氪出行平台...
文章不错《氢氪横评：广汽新能源Aion S对比东风日产轩逸-纯电 空间篇》内容很有帮助