今年国庆找了个人不多的小景点玩了两天 ，路上竟看到了不少MPV ，看来带着一家人出游MPV远比SUV或者轿车更合适。从去年开始，就有许多汽车厂商开始压注在MPV领域 ，吉利的嘉际 ，大众的威然等车型纷纷上市，而在今年北京车展上 ，起亚将经典MPV嘉华重新带回国内 。
国内目前MPV市场群雄林立 ，嘉华实力不俗，但国内广汽?传祺M8等车型早已占据市场高点，嘉华能不能在夹缝中生存 ，我们一起看看吧 。
广汽传祺M8
广汽传祺今年将广受好评的GM8车型更名为M8 ，北京车展上正式上市新款车型，售价区间为17.98-26.48万元 ，这价格还等啥嘉华。
作为国内自主品牌中最成功的的MPV车型 ，更名之后的M8在外观上并没有做出巨大的改变，这也是为了有一个能让消费者适应的过渡期 。不过M8全新车型都使用了GM8大师版才有的立体感前杠 ，并将竖向进气格栅改为横向 ，更有些敦厚老实的感觉了 。
M8在内饰里做了许多功夫，增加了更多的配色风格可以选择 ，前排设计更加偏向于SUV车型 ，从而使得主副驾驶能坐得更舒适，中控屏的尺寸也有所加大 ，整个实用性和便利性都会有所提升。
动力上广汽传祺M8依旧采用了老款那套2.0T+8AT的动力总成 ，最大功率185kW，最大扭矩390N.m 。此次M8的改变更多还是体现在外观和内饰的体验上，20万左右的预算能买到一家人更舒适的用车感受 。所以 ，起亚嘉华明年进入国内市场 ，在性价比上肯定是比不过M8的。
东风本田艾力绅
东本艾力绅在国内MPV市场中的江湖地位就跟老顽童周伯通在《射雕英雄传》里一样，你不看好它时 ，艾力绅能给你整个过万销量 ，你看好它时单月销量又能跌到2000不到，是把不折不扣的神经刀。
这台指导价为24.98-32.88万元的中型MPV应当是起亚嘉华进入国内市场后最直接的对手 。艾力绅整个车型中最走量其实是从29.48万起的混动车型 ，虽然价格有点偏高 ，但加入混动系统后，驾驶质感和油耗表现的提升都使它吸引到了更多的家庭用户 。
艾力绅采用2.0L发动机油电混合动力 ，匹配E-CVT无级变速箱 ，底盘结构为前麦弗逊后扭力梁式悬挂。艾力绅系统最大输出功率为158kW，不算强劲 ，官方给出的百公里油耗成绩是5.9L ，而根据一些车主反馈的百公里实际油耗也相差不多，在6.5L左右 。对于本田的混动技术，也只有佩服了 。
艾力绅混动车型增加了电机和电池 ，但空间表现仍然和燃油版一致 ，空间魔术师本田的第三排实用性依然相当强。艾力绅的混动车型也有缺点，比如快30万的低配还是个织布座椅 ，高速行驶噪音依然很强等等 。不过起亚嘉华想要战胜这个独具特色的老牌MPV ，恐怕并不容易 。
别克GL8
大佬终究是大佬，在20万往上的MPV市场里 ，别克GL8已经当了多年老大 ，也是起亚嘉华明年进入中国市场后最大的竞争对手。
别克GL8的指导价为23.29-52.99万，其陆上公务舱、ES陆尊 、艾威亚三大系列几乎涵盖了所有高端MPV的商用 、公务、家用市场 。车型完备是GL8称霸多年的一大原因 ，群众基础扎实是另一大原因 ，这款车是第一批进入中国的高端商务MPV车型，在多年的经营下已经成为商务接待的必备车型之一 。
不过别克GL8虽然当前是是老大哥 ，但相比广汽传祺M8 、东本艾力绅等车型来说 ，它仍然缺少核心卖点，近年来来增长乏力没能百尺竿头更进一步也是这个原因，因此起亚嘉华明年进入国内虽然必须要面对这个占据大部分市场份额的对手 ，但也并非没有可能从老大哥手里抢块肉下来。
最后说说
有实力的MPV车型并不止这几款 ，大众威然 、本田奥德赛也有自己的独特卖点 。不过，这些动辄二三十万的MPV最后的销量肯定都会输给一款车 ，让我们大声喊出它的名字：五菱宏光！不对 ，是五菱凯捷！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
起亚也有“硬汉 ”SUV ，V6机头带四驱！将进口到国内
韩系汽车品牌引进国内的车型普遍定位也不太高端 ，所以大部分国内车迷认为韩系车属于低端产品，其实这样的看法并不准确 ，因为看完这次第3届进口博览会之后 ，对韩系车完全有一种新的概念。捷尼赛思高端品牌一口气展示了全系车型，高端配置并不输给国内的红旗汽车。而起亚汽车展台上亮相了一款非常硬派的越野SUV车型 ，这款新车命名为?起亚telluride ，从外观就可以看出硬汉风格 。
车头正前方原厂加装了高强度钢管组成的保险杠，内部则是蜂窝状镀铬进气中网，两侧狭长的LED矩阵大灯光源很犀利 ，引擎盖和车身采用了不同的拼色设计 。车身侧面有原厂重型高强度防脱圈轮毂 ，搭配的是MT超大花纹越野轮胎，副驾驶一侧a柱位置原厂加装涉水喉配置 ，提升整车的过水能力 ，车顶则提供了高强度行李架，尾部虽然隐藏了排气管出口 ，不过这款车排量很大。
打开车门之后我能够感受到韩系设计师团队的实力 ，前排驾驶舱空间科技感十足，不仅有全液晶仪表盘 ，还有大尺寸悬浮屏幕加持 ，中控台面上采用了皮革软包材质覆盖，而且有真实木纹贴片装饰 。车辆座椅则采用了真皮压痕工艺处理 ，该车型最多可以提供8个座椅 ，空间实用性很到位 。
作为一款定位硬派越野的车型，这款起亚新产品提供了3.8升排量自然吸气v6发动机，虽然没有涡轮增压模块接入 ，不过极限输出可以达到286马力 ，峰值扭矩354牛米，总体来看动力表现比国内生产的哈弗h9等车型强了很多 ，毕竟是6缸发动机。除此之外还有现代起亚集团自主开发的8at手自一体变速箱 ，配合电控四驱系统，越野能力是有保障的 。
该车型的尺寸定位完全能够对标大众途昂之类的车型 ，车身总长度超过5米大关 ，轴距超过三米，侧面气场很足 ，而且c柱后方有大面积侧窗 ，因此即便选择三排座椅版本车型，最后一排乘客依然能够享受到比较通透的驾乘感受 。比较遗憾的是这款车型一直采用承载式车身架构平台 ，并非硬派越野车常见的非承载式结构 ，没有大梁整体桥作为底盘保障，应付专业路况可能会力不从心。
不过正所谓一寸长一寸短，越野能力打折扣的同时 ，该车型的铺装道路舒适性会更好 ，产品定位其实可以理解为放大版的哈弗大狗，本质上属于城市SUV ，只不过加了一些越野配置提升通过性 。
问题来了 ，你觉得这款起亚越野SUV车型霸气吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜 ，小编在手随便你！部分来源于网络 ，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享 。
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文章不错《起亚嘉华要当爆款 先问问这几款车答应不？》内容很有帮助